終於又快到了公司放員工旅遊假的時候了，和往年一樣今年公司可以自已去旅遊，
之後回來的時候再報帳就好，可惜公司預算有限，超出的部份只能自已付了住宿優惠網宜蘭
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
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旺報【記者許昌平╱專題報導】
最近特斯拉Tesla發表的平價電動車Model3掀起一股熱潮，在大陸Tesla電動車充電站布網速度不斷加快，一度曾被寄予厚望的換電池（SWAP）的模式在過去兩年中卻陷入沈寂；如今，在兩岸企業攜手下，此種電動車運營模式可望再度復活，除了台灣已很常見的Gogoro電動機車及電池交換站外，也將推廣到廣東、福建等地。
電動車需要充電，就像汽油車要加油一樣，目前電動車充電方式有二種，一種像Tesla電動車是採用充電站充電，大陸滿街跑的電動自行車也是採用充電站充電模式，另一種是採用電池交換模式。
易能電網董事長王章平說，電池交換系統有幾個好處:一，不怕電池沒有電，只要有交換站，就會有電池；二，電池不會壞，因為交換站服務業者會確保電池的功用；三，電池採取月租費制，騎得愈多愈划得來。
先前投入電池交換站模式最著名的是一家名為「Better Place」的公司，這家公司曾在以色列推廣過這個模式，也和大陸南方電網共同合作過，但是在二、三年前卻破產作收，目前全球電動車主流的充電方式就是像Tesla一樣的充電站（椿）。
首個機車電池交換站在台灣
不過近年這個交換站模式卻在台灣率先再度復活，近來在台灣引領流行的「潮牌」Gogoro電動機車，就是採用電池交換模式，Gogoro結合雲端以及高度整合的行動裝置App，每次的騎乘都能讓車子變得更聰明，在動力系統方面是使用Panasonic的鋰電池，極速可以到達95km/h，最高續航力100公里的，是全世界首個使用電池交換站營運模式的兩輪機車。
台灣統達能源結合易能電網科技，及中國大陸生產機車的奔馬實業，日前宣布戰略合作，希望將電動機車電池交換站模式推廣到大陸，預計於今年下半年起正式在廣東與福建地區建立200個電池交換站。
大陸雖然有上億輛電動自行車，但多以鉛酸蓄電池為主要能源，外觀與自行車或摩托車相似，但速度並不快；最近鋰電池愈來愈多，但都是充電站方式充電，很多小區可以見到電動自行車充電站。
大陸汽車行業顧問張君毅認為，今後肯定是充自助旅行飯店電站及電池交換站「兩條路線並存」，在公共交通及固定場所推廣換電模式，成本較低，較為可行，不過，因為沒有主機廠（車廠）支持，只能作為充電站的一種補充模式。
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